CRM89なんと2年半ぶり？に走りました。

実はガソリンは腐ります､点火しなくなり､エンジンが掛かりません。

走ってガソリンスタンドまで行けないため､携行缶に5L「新品」ガソリンを購入｡

久しぶりにエンジンが掛かり2ストの走りを堪能しました。やっぱり痺れますね。

そしてキャブの中に溜まった腐った黄色いガソリンはこれで溶けます。ワコーズフューエルワンこれ最強ですよ♪

そういえば､外装を少しカスタムしてから走っていなかったので､少し紹介です。エンジンはもともと50㏄でしたが､焼き付きしまして（ボアアップして66㏄にしたらっ”このエンジンのウイークポイント”のクランクのベアリングにガタが来て「コンロッド根元の大端ベアリング」損傷でご臨終です）いつもの長野県の山中でストップしたため､帰宅＆マシン引き上げは大変な苦労でした。結局「腰下」もバラさなくてはいけなくなり､どうせならと､「ヤフオク」にて80ccエンジン購入（その当時から80エンジンは値上がりしてました｡）今はアドレスピストンを加工して89㏄エンジン（オイルポンプレス）です。･ポート加工もともと（やまっちさん）･クロスミッションもともと（やまっちさん）･CR80用リード加工取付（自作加工）･カーボンリードバルブ（自作）･OKO34パイキャブレター（通販）･自作フィルター（100均茶こし）エンジンは以上です。他･プロスチルチャンバー･80㏄用メーター･フロントフェンダー（通販メーカー不明）リアフェンダー（通販メーカー不明）･リアナンバー廻り（カワサキの何か？流用不明）などです。今後もう少し現状の走りを維持するために修理＆カスタムしていきます。随時変更点はアップしていきます。

CRMもまた動きだしてひと安心です。