NC31にVTR1000Ｆの対向4ポッドフロントブレーキ+ラジアルポンプを使用してます!
mirumiru
凄く安定したブレーキになりました。特に「ラジアルポンプ」は最高です。今まで怖くてフロントブレーキを掛けれなかったのが「コーナリング中」でもジワっと利かせれます。最初からつけておいて欲しいですね。
キャリアサポートをつければホンダ車ならかなり上位のキャリパーが取り付けれます。
リアサスはヤマハのXJのリアサス・オーリンズだけど通称「ヤマリンズ」ほとんどポン付けできますので､これでノーマール（抜けていたと思われます）より格段に良くなりました。
満足度・★★★★★
制作料金・43000円程度 ※中古部品流用+新品ラジポン､パッド､ヤマリンンズ中古など
CB400SF 初代NC31のカスタムです。
当時のブログ記事です・・CB400SFも初期型のNC31は相当年数も経つので､少し古めかしい感じになってきました。スパーフォア自体も生産台数が多くＣＢＸのような稀少価値もつかないので？？今回は思い切って新しい感じにチェンジました。ＲＥＶＯあたりのテールなら似合いそうだし？それほどお金を掛けずに新しめのマシンにチェンジした気分が味わえそうです。たぶんぱっと目はオーナーでないとわからないのではないか？と思います。切った貼ったのカスタムですが､予定とおりできました。フェンダーレスも自作です。オーナーさんは写真を見ればそのカスタムがわかるのではないでしょうか？これでまだまだ現役のＣＢ400ＳＦで楽しめそうですよ～♪